Аэрография на автомобиль. Порядок нанесения аэрографии

Существует несколько способов придания дизайну автомобиля индивидуальности. Их можно подразделить на те, что связаны с установкой новых элементов, и на графические работы. Наиболее сложным типом графического тюнинга является аэрография. Далее рассмотрены особенности нанесения аэрографии на крылья.

Основные принципы и способы нанесения

Под аэрографией понимают технологию нанесения изображений порошкообразным либо жидким красителем с применением сжатого воздуха на различные поверхности.
Основной инструмент, используемый для данных работ, представлен аэрографом (распылитель краски).

Аэрография используется для оформления различных предметов, помимо автомобилей. Что касается последних, рисунки наносят на различные кузовные элементы, такие как крылья, капот, двери и прочие детали.

Главной особенностью рассматриваемой технологии является то, что аэрография позволяет сделать автомобиль уникальным, создав любой рисунок. Благодаря этому даже популярные в стоке у угонщиков модели после придания уникального дизайна утрачивают привлекательность для них. Однако уникальность обуславливает отрицательные особенности такого тюнинга. К ним относится, прежде всего, высокая стоимость создания таких рисунков. В большинстве случаев аэрография входит в ценовой диапазон 10 — 30 тыс. рублей, хотя некоторые рисунки оцениваются значительно дороже. Также нужно учитывать, что аэрография капота в большинстве мастерских стоит значительно дороже, чем рисунки для прочих деталей. Нанести рисунок на крылья более выгодно. При этом нужно учитывать, что цена работ определяется не площадью рисунка, а количеством занимаемых им деталей. Это объясняется тем, что в любом случае кузовной элемент придется готовить полностью, независимо от того, какую часть его будет занимать аэрография.

Помимо места нанесения, стоимость рисунка определяется такими факторами, как сложность изображения и профессионализм аэрографа. Высокая цена аэрографии объясняется сложностью работ (это касается и наиболее простых рисунков), вследствие чего необходимо привлечение специалистов для их выполнения. Поэтому пользователям, не имеющим профессиональных навыков, создать достаточно качественный рисунок не по силам. Сложность работ определяет большую длительность их выполнения. Так, в среднем аэрография занимает 2 недели — месяц. К тому же наличие рисунков обуславливает высокую сложность и, следовательно, стоимость восстановления автомобиля после ДТП.

Классификация

Аэрографию подразделяют на два типа.
Монохромные рисунки. Для данных изображений в качестве фона обычно используют цвет автомобиля, а сам рисунок выполняют контрастным ему оттенком.
Многоцветные рисунки. Фон может быть представлен как цветом машины, так и специально нанесенным слоем.
Рисунки первого типа обычно немного дешевле за счет стоимости материалов.

Процесс создания

Перед тем, как наносить рисунок на крылья или прочие кузовные детали, нужно определиться с его содержанием и прочими параметрами. Для рассматриваемого вида тюнинга концептуальный этап, подразумевающий разработку идеи, нередко является не только самым длительным, но и наиболее сложным. Он значительно упрощается в том случае, когда заказчик обращается к специалистам с готовой идеей. Но даже при таком условии следует доработать ее с привлечением профессионалов. При этом учитывают множество параметров, таких как пропорции как автомобиля, так и отдельных деталей, стиль его дизайна, цвет лакокрасочного покрытия. При этом пожелания заказчика могут не совпасть с мнением художника.

Если у заказчика нет собственных идей, он может обсудить возможные варианты рисунков с художником. Созданный проект рисунка необходимо оценить на автомобиле. Для этого используют компьютерное моделирование. При этом выбирают расположение изображения на деталях с учетом их геометрии и его размеров. На данном этапе работа художника состоит в выборе такой композиции, при которой изображение не искажено изгибами поверхности. Нужно отметить, что лишь эти работы могут занимать до нескольких недель. После того, как проект рисунка полностью адаптирован под машину и согласован с заказчиком, его утверждают.
Затем на основе сложности работ определяют стоимость изображения.

Работу с автомобилем начинают с его подготовки. Аэрография требует тщательного выполнения подготовительных работ. Сначала арматурщик демонтирует все лишние детали. Крылья, например, могут иметь молдинги, шильдики, указатели поворота. Затем рабочую поверхность очищают и осматривают на наличие дефектов. Если на ней имеются сколы, вмятины, царапины, деталь придется восстанавливать. То есть в зависимости от типа повреждений ее сначала рихтуют, затем шпаклюют, после чего грунтуют и окрашивают. После того, как рабочая поверхность высохла, либо если лакокрасочное покрытие не повреждено, верхний слой лака матируют наждачной бумагой либо мелкоабразивной пастой с целью обеспечения лучшей адгезии краски. Для качественного нанесения рисунка необходима тщательная и равномерная обработка поверхности.

Далее переходят к нанесению изображения аэрографом слоями. Многие художники работают с трафаретами и лишь наиболее профессиональные мастера обходятся без данных приспособлений. Нужно учитывать, что созданная аэрография может немного отличаться от компьютерной модели и эскиза. Это объясняется тем, что на окончательный вид изображения влияет технология нанесения и особенности автомобиля. Длительность работ может составлять до нескольких месяцев и определяется сложностью рисунка, размерами, детализацией, количеством элементов, цветностью.

В завершении работ созданный рисунок маляр покрывает лаком в несколько слоев, и полировщик полирует. Это придает изображению глубину и насыщенность, а также защищает его от воздействия факторов среды.
Наконец, арматурщик устанавливает на автомобиль все снятые детали.

Обслуживание

Аэрография требует периодического обновления лакового покрытия (раз в несколько лет). В противном случае сначала оно утратит внешнюю привлекательность, а еще некоторое время спустя начнет растрескиваться.
Что касается опаски за восстановление рисунка после ДТП, наиболее эффективным способом решения данной проблемы является страхование аэрографии.